Net Zero และบทบาทของอุตสาหกรรมการบิน ด้วยความไม่แน่นอนที่เพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับแนวทางการลดคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ อุตสาหกรรมการบินกำลังดิ้นรนเพื่อค้นหาวิธีที่ยั่งยืนในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ความพยายามทั่วโลกที่จะรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในเป้าหมายอุณหภูมิ 1.5°C ของข้อตกลงปารีสนั้น
เป็นเรื่องที่ไม่เป็นไปตามแผน และเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วก็เกิดขึ้นบ่อยกว่าที่เคย แม้ว่าภาคส่วนการบินมีส่วนสำคัญต่อเศรษฐกิจโลกและให้ผลประโยชน์ที่สำคัญต่อการเดินทางรอบโลก แต่ภาคส่วนดังกล่าวกลับเป็นเรื่องยากที่จะลดการปล่อยคาร์บอน
การจัดระบบอาหาร ให้สอดคล้องกับเป้าหมาย
Net Zero และบทบาทของอุตสาหกรรมการบินในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน
ทางเลือกด้านอุปทานส่วนใหญ่ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการบิน เช่น เครื่องบินที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์และเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ยังไม่ได้รับการปรับขนาดและยังอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนา ในบริบทของงบประมาณคาร์บอนที่ลดน้อยลง บทความนี้จะประเมินความเป็นไปได้ในการจัดการความต้องการเที่ยวบินเพื่อกำหนดภาคส่วนนี้บนเส้นทางที่เป็นไปได้ในการเข้าถึงศูนย์สุทธิ
อุตสาหกรรมการบินมีส่วนสนับสนุนประมาณร้อยละ 1 ของ GDP ของสหราชอาณาจักร และมอบผลประโยชน์เพิ่มเติมที่ไม่สามารถประเมินได้ รวมถึงการช่วยขยายการลงทุนทางธุรกิจ และการช่วยให้ผู้คนสามารถเยี่ยมเยียนสมาชิกในครอบครัวที่อาศัยอยู่ในต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงที่สำคัญที่ภายในปี 2573 งบประมาณคาร์บอนทั่วโลก (เพื่อรักษาโอกาส 67 เปอร์เซ็นต์ที่จะหลีกเลี่ยงภาวะโลกร้อนมากกว่า 1.5°C) จะหมดลง
ภาคการบินยังคงเป็นเรื่องยากมากที่จะลดการปล่อยคาร์บอน โดยการใช้โซลูชั่นด้านอุปทานอาจต้องใช้เวลาหลายทศวรรษ นโยบายระยะสั้นในการจัดการอุปสงค์ในภาคการบินอาจมีบทบาทในการซื้อเวลาสำหรับการพัฒนาโซลูชันการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ฝั่งอุปทาน เช่น เครื่องบินยุคใหม่ขั้นสูงและเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน แม้ว่าแนวทางนี้อาจเป็นความท้าทายทางการเมือง
แต่ความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่เกิน 1.5°C ซึ่งเมื่อจุดเปลี่ยนอาจเริ่มเข้ามามีบทบาทและนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ควบคุมไม่ได้ ทำให้การพิจารณาระดับการจัดการอุปสงค์อาจจำเป็นและจำเป็นจะต้องทำอย่างไร อาจนำมาซึ่งการมุ่งเน้นไปที่การจัดการอุปสงค์ในภาคการบินกำลังได้รับความสนใจ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565
คณะกรรมาธิการยุโรปไฟเขียวให้ฝรั่งเศสสั่งห้ามเที่ยวบินภายในประเทศระยะสั้นระหว่างเมืองต่างๆ ที่เชื่อมโยงกันด้วยการเดินทางด้วยรถไฟที่ใช้เวลาน้อยกว่า 2.5 ชั่วโมง ในสหราชอาณาจักร Climate Assembly ได้แสดงให้เห็นว่าประชาชนชาวอังกฤษสนับสนุนการจำกัดการบิน ขึ้นอยู่กับความก้าวหน้าของ โซลูชันทางเทคโนโลยี นโยบายการจัดการอุปสงค์และโซลูชันทางเทคโนโลยีสามารถทำงานคู่ขนานได้
สนับสนุนโดย : ufa877
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
